ヨヒンビン 摂取量 タイミング ソフトバンク1/12/2019
タイミングアドバンスでECUはどの温度で後退し始めますか?どこかに温度マップ/タイミングマップが表示されています(このサイトにあることを誓います)が、もう一度見つけることはできません. 1投稿者SouthArk370Z 09-04-2012、09:56 PM#1(permalink)A True Z Fanatic参加日:2010年11月場所:South Arkansas投稿:7,087ドライブ:2014チャレンジャー担当者パワー:11442吸気温度が点火に影響を与えるタイミングタイミングアドバンスでECUはどの温度でバックオフを開始しますか?どこかに温度マップ/タイミングマップが表示されています(このサイトにあることを誓います)が、もう一度見つけることはできません. サイトを検索してGoogleを使用することはあまり役に立ちませんでしたが、間違った検索文字列を使用している可能性があります - 「吸気温度のタイミング」、「日産の370Zタイミング」、&c. SouthArk370Zによって最後に編集された。 09-04-2012 10:04 PM. 09-04-2012、10:08 PM#2(パーマリンク)A True Z Fanatic加入日:2009年5月場所:FL投稿:1,335ドライブ:2011 Nismo Repパワー:13それはUprevにとって良い質問だろう__________________ 2011ブリリアントシルバーNISMO 370z. 私は排気します。アクマRotora 6/4ブレーキ09-05-2012、05:10 PM#3(パーマリンク)True Z Fanatic入会日:2010年11月場所:サウスアーカンソー投稿:7,087ドライブ:2014チャレンジャー担当者パワー:11442引用:当初の投稿投稿者cdoxp800これは私がUpRevと呼んだUprevにとって良い質問になるでしょう、そしてOmarは非常に役に立ちました(特に私が何かを買わなかったことを考えると). 彼はIAT /タイミングに関する私の質問には答えませんでしたが、オイル温度とクーラント温度がより大きな要因であると述べました. Omar氏によると、オイル温度が230を超える、またはクーラント温度が190を超えると、ECUはタイミングを遅らせてバックオフを開始します。. SouthArk370Zによって最後に編集された。 09-05-2012 07:18 PM. 09-06-2012、03:55 PM#4(permalink)基本メンバー加入日:2012年6月場所:TN年齢:52投稿:243ドライブ:2012 frontier sv v6担当者パワー:7引用:当初の投稿投稿者SouthArk370Z ECUの起動クーラント温度が190を超えたタイミングでバックオフ. これは間違いなくたくさん説明しています! 09-06-2012、04:26 PM#5(permalink)A True Z Fanatic入会日:2010年5月場所:アルファ4C投稿:6,392ドライブ:スペードのエース担当者パワー:412引用:当初の投稿SouthArk370Z投稿者:私はUpRevと呼んだ。そしてオマールはとても役に立ちました(特に何も買わなかったことを考えると). 彼はIAT /タイミングに関する私の質問には答えませんでしたが、オイル温度とクーラント温度がより大きな要因であると述べました. Omar氏によると、オイル温度が230を超える、またはクーラント温度が190を超えると、ECUはタイミングを遅らせてバックオフを開始します。.
ヨヒンビン 摂取量 タイミング ソフトバンク メール09-06-2012、04:54 PM#6(パーマリンク)A True Z Fanatic入会日:2009年12月場所:Tacoma年齢:47投稿数:2,490ドライブ:Z34、R35担当者の力:14私はBluetooth OBDIIドングルとiPhoneアプリDash Commandを手に入れたので、定期的に臨時雇用者! 2009年370Zモントレーブルー、ニスモコンバージョン、R − 11 ’、K&N台風摂取量、ブルーキックプレート、ホメリンク、FI18インチCBE、ERZ HFC、ホッチキススウェイ、スウィフトスペック−R、EVO − Rハイウィング、UPREV 09−06− 2012年、06:55 PM#7(permalink)ベースメンバー加入日:Jul 2012場所:Irvine、CA投稿:38ドライブ:&12 Nissan 370Z M6担当者パワー:7 Ooooh、Daddy like. ドングルはいくらですか。 09-06-2012、09:50 PM#8(パーマリンク)ベースメンバー入会日:2011年5月場所:UAE投稿:63ドライブ:08 G37担当者パワー:8 SouthArk370z上手な検索が、なぜあなたがする必要があるのか私に聞かせてこれを知っています?アフターマーケットの摂取量を使用した後の点火時期に問題がありますか? 09-07-2012、04:34 PM#9(パーマリンク)A True Z Fanatic入会日:2010年11月場所:サウスアーカンソー投稿:7,087ドライブ:2014チャレンジャー担当者パワー:11442引用:当初の投稿投稿者advan37 SouthArk370z良い検索、しかしなぜこれを知る必要があるのでしょうか。アフターマーケットの摂取量を使用した後の点火時期に問題がありますか?主に単なる好奇心. 私の骨ストック(私が追加したものだけが助手席側シートカバーとScanGauge II)& 09夏にS AR温度が上がると、巡回が渋滞して暑い側を走っているようだ. それがその熱くなるとき私がラジエーターから私の足指の爪を保とうとするので大きな問題ではない. 数分前に運転している間 - 101F、44%の湿度、ストップアンドゴー交通と数マイルの高速道路 - 私は201-208の範囲でエンジン冷却剤温度、220でかなり安定したオイル温度、そして吸気温度を見ました停止時には134まで. 毎時65マイルで、冷却剤は190-195の範囲に行き、IATは113-114に落ちる(石油温度が下がるかどうか見るのに十分遠くまで運転しなかったであろう). 暑い日には、もう少し余計な冷却、特にエンジン冷却液を使うことができると私に言っています. SouthArk370Zによって最後に編集された。 09-07-2012 04:38 PM. 09-07-2012、06:55 PM#10(パーマリンク)A True Z Fanatic入会日:2010年5月場所:アルファ4C投稿:6,392ドライブ:スペードのエース担当者パワー:412見積もり:当初の投稿SouthArk370Z主にちょうど好奇心. 私の骨ストック(私が追加したものだけが助手席側シートカバーとScanGauge II)& 09夏にS AR温度が上がると、巡回が渋滞して暑い側を走っているようだ. それがその熱くなるとき私がラジエーターから私の足指の爪を保とうとするので大きな問題ではない. 数分前に運転している間 - 101F、44%の湿度、ストップアンドゴー交通と数マイルの高速道路 - 私は201-208の範囲でエンジン冷却剤温度、220でかなり安定したオイル温度、そして吸気温度を見ました停止時には134まで.ヨヒンビン 摂取量 タイミング ソフトバンク 口コミ毎時65マイルで、冷却剤は190-195の範囲に行き、IATは113-114に落ちる(石油温度が下がるかどうか見るのに十分遠くまで運転しなかったであろう). 暑い日には、もう少し余計な冷却、特にエンジン冷却液を使うことができると私に言っています. あなたがチューニングのためのuprevケーブルとソフトウェアを手に入れたら、あなたはファンのデューティサイクルを制御することもできます。. 09-07-2012、10:46 PM#11(パーマリンク)A True Z Fanatic入会日:2010年11月場所:サウスアーカンソー投稿:7,087ドライブ:2014チャレンジャー担当者パワー:11442引用:当初の投稿Jordo!あなたがチューニングのためのuprevケーブルとソフトウェアを手に入れたら、あなたはファンのデューティサイクルを制御することもできます。. ScanGauge II、CANからUSBへのインタフェース、およびPCソフトウェアをすでに持っています。. 私が新しく始めた(または気温が80°Fと高い)場合は、UpRevのものを真剣に検討しますが、この時点でコストを正当化することはできません. IntertubesのQ&D検索は私が40-80ドルのために大流量交換ファンを手に入れることができることを示します. シモンズ:工場のクーラント温度計が気に入らない - ScanGaugeが208-209Fを示していても、LEDの上に温度計のシンボルの上から2つのLEDが降りたことがない. 09-08-2012、01:54 PM#12(パーマリンク)True Z Fanatic入会日:2009年12月場所:Tacoma年齢:47投稿:2,490ドライブ:Z34、R35担当者パワー:14 88度の暑い日でした!これは、私の台風11回の帰宅後、私道で5分間のヒートソークです。モントレーブルー、ニズモコンバージョン、11日、K&N台風、ブルーキックプレート、ホームリンク、FI 18 "CBE、ERZ HFC 、Hotchkis Sways、Swift Spec-R、EVO-Rハイウィング、UPREV 09-08-2012、02:21 PM#13(パーマリンク)基本メンバー加入日:2012年6月場所:TN年齢:52投稿:243ドライブ:2012フロンティアsv v6 Rep Power:7 uprevファンコントロールはまだ持っていませんが、トグルスイッチは付いていません. A True Z Fanatic入会日:2010年11月場所:サウスアーカンソー投稿:7,087ドライブ:2014チャレンジャー担当者パワー:11442引用:当初の投稿kenny&apos ; s 370z私はまだuprevファン制御を持っていないが私のトグルスイッチを使って. 素晴らしいアイデアのように私の09サウンドに驚異の作品!私はシートヒータースイッチの間のスイッチのために利用可能な場所を持っています、そしてそれはファンを変えるよりはるかに簡単であるべきです. 穴にフィットしてインテリアに合った、照らされたロッカーの瞬間スイッチを見つけるために(基本的な黒はheeheeを見つけるのが難しすぎてはいけません). 09-10-2012、02:15 PM#15(permalink)A True Z Fanatic加入日:2010年11月場所:South Arkansas投稿:7,087ドライブ:2014チャレンジャー担当者パワー:11442私はJared at UpRevからこのEメールを受信しました。.ヨヒンビン 摂取量 タイミング ソフトバンク ヨヤクJaredの許可を得てここに投稿しました:近い将来には点火進角制御/補正についてもっと掘り下げるつもりですが、現在のところAITのために持っている唯一のものはセンサー調整で、点火調整はありません. あなたはECUをセンサーカーブで何か別のことをするようにだますことができるかもしれません、しかしそれはそれをするための間違った方法でしょう. eBayで「チップ」と呼んでいる愚かなレジスタパックの1つよりもうまく機能しないでしょう。. AITが進行をどのように変更するかを制御するテーブルまたは値を見つけたときに誰かがそのスレッドで更新されるように、私はイグニッショントラッキングチケットにスレッドリンクを追加しました。.
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